André Citroën et Henry Ford, gravure Musée des Cordeliers, Saint-Jean-d'Angély
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Gravure dédicacée représentant André Citroën sur la gauche et Henry Ford sur la droite, prise le 21 mai 1927 à Paris.
Références : WOLGENSINGER Jacques, André Citroën, une vie à quitte ou double, Arthaud, 1996, p.47 et Ariane Audouin-Dubreuil, Raid Citroën, Mission G-M-Haardt = Audouin-Dubreuil, 17 déc. 1922 – 7 Janv. 1923, La Première Traversée du Sahara en automobile, Lamiaud, 1999 (catalogue d’exposition), p 8.
9, place Gambetta (cœur de ville)
17310 Saint-Pierre-d’Oléron
Ouvert - dimanche : 14h - 18h
05 46 75 05 16
9, place Gambetta (cœur de ville)
17310 Saint-Pierre-d’Oléron
Ouvert - dimanche : 14h - 18h
05 46 75 05 16
9, place Gambetta (cœur de ville)
17310 Saint-Pierre-d’Oléron
Ouvert - dimanche : 14h - 18h
05 46 75 05 16
Caractéristiques
Ingénieur de formation né en 1878, André Citroën commence sa carrière dans l'industrie mécanique. Il fonde son empire sur un système d'engrenage à double chevrons. Entre 1906 et 1914, il est appelé au chevet de la société automobile Mors, une entreprise familiale alors en difficulté. Il cherche à relever cette société industrielle et à accroître sa production. En 1912, il part à Détroit aux Etats-Unis étudier un nouveau mode de production à la chaîne inspiré par Frederick Winslow Taylor, appelé Taylorisme. Il visite les usines Ford à Dearborn, où ce mode de production est appliqué à grande échelle. Citroën, conquis par ce modèle novateur américain mis en place par Henry Ford, l’adopte à son tour. Cette image immortalise un échange entre les deux industriels automobiles.
recto : André Citroën (b.g.) | Henry Ford (b.d.)
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