Le Snipe a été dessiné aux Etats-Unis en 1931 par William F. ("Bill") Crosby Pour satisfaire une demande de dériveur économique et pouvant être remorqué par une automobile. Les plans furent publiés dans la revue "The rudder" dont Bill Crosby était le rédacteur cette même année. Le nombre d'unités produites en très peu de temps conduisent à la création de la classe et de la S.C.I.R.A. (Snipe Class International Racing Association) en 1932 avec déjà 250 unités répertoriées. En France, c'est du côté de Nantes que les premières unités sont produites en 1935. Les clubs nautiques français l'adoptent rapidement, La Baule en 1936, Saint Nazaire en 1937 , la Gironde en 1938. Il y avait une soixantaine de Snipes en France en 1939. Les constructions étaient alors le plus souvent « amateur » mais le Chantier PLÉ avait fait paraître une publicité pour le Snipe dans le n° 2769 du Yacht en date du 18 avril 1936. Pour avoir une idée de la date de construction, il faut savoir qu’au 1er décembre 1937, 2 706 Snipes avaient été enregistrés par la S.C.I.R.A.. Malgré le nombre d'unités produites et les championnats internationaux, le Snipe n'a jamais été série olympique. En France il est concurrencé par le "Caneton Brix" qui sera plus diffusé. L'unité de la collection a été jaugée en 1958, sa coque portant à l'époque le nom de "GLLOQ", propriété de plaisanciers bordelais ou arcachonnais. Il change d'armateur et de nom "Stixi" avec Charles Martin, "Tiupix" avec messieurs Machy et Bonifaci, naviguant alors sur les plans d'eau de Lacanau et Claouey. Concernant son chantier de construction, quelques preuves de son existance sur les rives de la Garonne à Bordeaux subsistent dans les revues des années 1950-1960 sans pouvoir certifier le lieu de construction des coques. Aujourd'hui plus de 35000 Snipes ont été construits dans le monde.
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