Fondateur : Lucien Chauvière (1876-1966) ingénieur de l'école des Arts et Métiers d'Angers en 1894, Officier de la Légion d'Honneur en 1913

Activité : fabriquant d'hélices pour l'aviation et canots, canoës de 1917 (peut-être avant mais atelier non localisé en province) à 1948 environ.

Inventions remarquables : 1905 hélice en bois laminé contrecollé pour le ballon dirigeable "Clément Bayard" (pilote Capazza) 1907 hélice de l'aéroplane d'Alfred de Pischoff, 1909 hélice de "Blériot XI" lors de la première traversée de la Manche... Pendant la guerre 1914-1918 environ 100 000 hélices  sont fabriquées équipant un quart des armées alliées. Brevet pour fabrications d'Hélices en alliage d'aluminium (duralumin) reccord du monde en 1931 sur un avion Blériot-Zappata. Grand prix Scientifique de l'Air en 1935 pour la première hélice à pales orientables.

Nautisme :

En 1934-1935, bateau de course "Rafal", d'après les plans de l'ingénieur Galvin et pour M. Picquerez, patron des établissements Técalémit ( 8 m 40 de long, bau de 2 m 53, poids de 3 tonnes, moteur "Hispano-Suiza" de 1 000 chevaux et de 36 litres de cylindrée). Présenté aux épreuves nationales de Paris en 1935, il bat le record du monde de vitesse sur le lac de Genève, en 1938. Les 212 km/h ne seront pas homologués. En raison de la guerre 1939-1945, le bateau ne prendra plus part à aucune compétition et, après de multiples pérégrinations, on le retrouve aux États Unis en 1968. Vendu aux enchères, la Société Hispano-Suiza aurait bien voulu l'acquérir, mais la hauteur des enchères dépassait le budget prévu. C'est à un collectionneur anglais qu'il fut adjugé. Du côté de la fabrication de bateaux, des catalogues parus en 1923, 1929 témoignent d'une large gamme de canoës de type canadien, canetons, stars et bateaux à moteurs....

Un exemplaire de canoë canadien des années 1920 fait partie de la collection du musée maritime de La Rochelle.