Rickard Sarby : skipper, médaillé olympique, architecte-concepteur du Finn

Athlète : bronze olympique de voile en classe Finn aux Jeux de 1952 de Helsinki

Architecte-concepteur en 1949 en Suède : du dériveur Finn en solitaire monotype de compétition gréé en catboat, dont la grand-voile est enverguée sur mât pivotant.  Dès 1952 le Finn est promu série olympique et encore choisi pour les jeux olympiques de Rio en 2016.

Champions olympiques classe Finn :

1952 Paul Elvström (DEN)

1956 Paul Elvström (DEN)

1960 Paul Elvström (DEN)

1964 W. Kuhweide (GER)

1968 V. Mankin (RUS)

1972 S. Maury (FRA)

1976 J. Schumann (GER)

1980 E. Rechardt (FIN)

1984 R. Couts (NZL)

1988 J.L. Doreste (ESP)

1992 J.M. Van Der Ploeg (ESP)

1996 M. Kusnierewicz (POL)

2000 Iain Percy (GBR)

2004 B. Ainslie (GBR)

2008 B. Ainslie (GBR)

2012 B. Ainslie (GBR)

2016 G. Scott (GBR)

 Témoignages : 

« J’ai dessiné et construit mon prototype au tout début de l’année 1949. A cette époque le destin – le sort – fut quelque peu brutal. Je m’étais blessé à un doigt avec un tondeuse électrique à cheveux (Rickard est coiffeur) et je portais un énorme pansement (…) et disposais de plein de temps à tuer. Les plans furent rapidement tracés, selon la méthode habituelle de mes canoës – en taille réelle : lorsque les lignes sont réalisées de cette façon, l’assemblage des membrures est presque achevée en simultané, sans avoir à les agrandir en fonction de l’échelle. »  Rickard Sarby inventeur du Finn, propos rapporté par Jacques Taglang.

« Le Finn est si parfait qu’il a été retenu une nouvelle fois pour disputer les JO 2016 à Rio de Janeiro, alors même que les règles qui le dirigent et la technologie qui le fait évoluer connaissent un développement permanent. Toutefois les formes de sa coque, issues des canoës à voile suédois, contrôlées par une série de règles très strictes, restent à ce jour inchangées… » Jacques Taglang (ouvrage inédit).

Le Musée Maritime de La Rochelle possède un Finn dans la collection petite plaisance classée au titre des Monuments Historiques. Il s'agit de « Hasta buan », n°585, construit en 1958 par le chantier Raudashl en Autriche.